為工業的發展，為各方面的使用，這是非常重要的。談到5G的使用，我覺得是二八散布，20%用于人和人之間的通訊，80%或許用于物和物之間的通訊，便是方才幾 位朋友說的移動物聯網的概念。那么從通訊的角度來說，5G能夠傳許多4G不能傳的東西。 比如說咱們現在都在探索虛擬現實，許多的虛擬現實場景是需要5G傳輸的。比如說最近我國的幾個電視臺開通了4K高清的頻道，那么未來還會有越來越多的電視臺開通類似的頻道。 

        今年春節晚會設立了深圳的分會場，拍到的春節晚會的這些圖畫，都是經過5G的傳輸傳到了北京的首要會場。所以在傳輸的方面，會大大的拓展咱們的使用。 在使用的方面，我覺得最大的也便是移動狀況的物聯網。移動狀況的物聯網最大的一個商場或許便是車聯網，以無人駕馭轎車為代表的5G技能的應，或許是最早的一個使用。所以全球都在致 力于推動無人駕馭轎車的開發進程。 在這里邊有必要要涉及到人和車，車和車，車和路之間的通訊。并且車是始終在移動的狀況，靠固定的網絡通訊肯定是不可的，必定要用到移動的網絡通訊，并且這個數據的傳輸量比咱們人和 人之間的數據傳輸量，不知道要大多少倍。所以咱們現在也在致力于研討推動車聯網。 我能夠給我們陳述一個最近的發展。我和交通運輸部的部長達成了重要的一致，便是在我國的公路上要加速推動數字化、智能化的改造。把路途的一些標識，路途的紅綠燈，路途的一些管理 規矩，都經過智能化的改造把它固化下來。 

       所以咱們要發揮車路協同的這種優勢，要傳輸這些信息，傳輸這些信號的話，有必要要使用5G的技能。這是非常大的流量，非常大的帶寬，并且需要很短的延時候，差之毫厘失之千里，所以這 些技能的使用仍是指日可下的。 至于其他方面的使用，我們都在討論，移動方式的使用除了車之外，還有無人機，還有飛機，還有火車各個方面移動的東西。 最近我聽到了一個消息，現在我國的一家企業和日本的一家企業在協作，將來農民耕地作業也不需要人來操作了，能夠經過5G的技能，把田化成作業區，變成一個平面的圖畫，然后給拖拉機 設計行走的軌跡。 將來人就能夠坐在家里，一邊拿著手機，一邊操控著拖拉機，拖拉機也能夠實行無人駕馭，也能夠完成電動化，這都是指日可下的工作。 

       所以現在要說規劃，是有一個大體的規劃，但是更多的使用還得靠5G的網絡搭建起來，各行各業相互之間融合滲透。它會激發出許許多多咱們今天能夠幻想到的，甚至今天還想不到的工作。